
想要進入國營台鐵公司領穩定薪水嗎?自從台鐵轉型為國營公司後,招考制度與職務內容都進行了優化。對於想報考的同學來說,最重要的一步就是搞清楚「台鐵工作內容」到底在做什麼,以及自己適合哪種「台鐵招考職務」。
這篇文章將帶你深入拆解各大類組的日常工作與專業要求。
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台鐵工作內容-運務類組:車站的第一線靈魂人物
運務類組是大家最常接觸到的台鐵員工,從剪票、售票到月台引導,甚至是列車上的服務,都屬於運務的範疇。

台鐵運務類組|站務員與助理站務員
這是在車站內最核心的角色。工作內容包含售票窗口服務、自動售票機維護、進出站剪收票,以及旅客諮詢。如果你喜歡與人溝通,且具備服務熱忱,這會是非常適合的起點。此外,站務員也需要負責車站行政業務與簡易的出納工作。
台鐵運務類組|列車長與乘務工作
雖然現在台鐵公司化後職務名稱有所調整,但列車上的乘務服務依然關鍵。負責維護車上秩序、查驗票、處理旅客突發狀況,並與司機員配合確保行車安全。這類職務通常需要輪班,且具備較強的應變能力。
台鐵運務類組|運轉值班與行車調度
這屬於運務中的「內勤技術類」。負責監視列車進出站、操控轉轍器與號誌、維持列車運轉順序。這份工作壓力較大,因為關係到整條鐵路線的運行效率與安全,通常需要在車站值班室內操作電腦系統。
| 職稱等級 | 主要工作場域 | 核心工作內容 | 適合人格特質 |
| 運務站務類 | 車站大廳、月台 | 售票、剪票、旅客服務 | 親切、有耐心、溝通力強 |
| 運務乘務類 | 列車車廂 | 車上查票、安全維護 | 應變快、體力好、責任感 |
| 運務調度類 | 車站值班室 | 號誌操作、行車監控 | 細心、抗壓性高、邏輯好 |
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台鐵工作內容-工務類組:鐵道安全的守護者
工務類組的主要任務是確保「鐵路軌道」本身的結構安全。他們通常在夜深人靜或列車班次稀少的時段出動,是默默付出的無名英雄。
台鐵工務類組|軌道養護與維修工作
這是工務類最重頭戲的部分。工作內容包含更換鋼軌、砸道(調整道碴)、巡查軌道是否有變形或裂縫。這類工作體力消耗較大,且經常需要在戶外環境工作,是台鐵最硬派的職缺之一。
台鐵工務類組|橋樑隧道維護與檢測
除了平面軌道,台鐵沿線有無數的橋樑與隧道。工務人員需要定期進行結構檢測,確保補強工程到位,避免因為地震、豪雨導致結構損壞,進而影響行車安全。
台鐵工務類組|土木工程監工與規劃
對於報考助理工程師等級的考生,工作內容則偏向工程設計、測量、招標文件準備以及現場施工監理。這需要具備土木相關專業背景,且必須熟悉法規與施工流程。
| 類別項目 | 重點工作項目 | 所需專業技能 | 工作環境 |
| 軌道養護 | 換軌、砸道、巡路 | 體能體質、基本工具操作 | 戶外軌道現場 |
| 土木建築 | 站體修繕、擋土牆維護 | 土木專業、識圖能力 | 車站、山線沿線 |
| 工程管理 | 發包、監工、驗收 | 行政流程、工程繪圖 | 辦公室與工地現場 |
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台鐵工作內容-機務類組:動力心臟的專業醫師
機務類組負責的是「車輛」本身。不管是普悠瑪、EMU3000還是老牌的自強號,所有動力的維持、維修與保養,都仰賴機務人員的專業技術。

台鐵機務類組|動力車與客貨車檢修
機務人員每天都要對列車進行「檢查」與「修理」。包含馬達測試、軔機系統(剎車)檢查、空調設備維修等。這需要強大的機械與電機知識,確保列車出庫時處於完美狀態。
台鐵機務類組|車輛調度與編組
在機廠或調車場內,機務人員負責依照排班計畫,將不同的車廂進行編組掛接。這項工作需要熟悉各種車型的聯結器與控制線路,是一門實務經驗要求極高的專業。
台鐵機務類組|列車駕駛
雖然現在職務分類多元,但機務類組也是培育列車長的搖籃。從助理技術員開始,透過內部的駕駛訓練與考核,最終成為掌控千噸列車前進的列車長。
| 專業範疇 | 具體工作項目 | 重點考科建議 |
| 機械修護 | 引擎、傳動系統、轉向架維修 | 機械原理、內燃機 |
| 電氣修護 | 配線、電控系統、冷氣檢修 | 基本電學、電子學 |
| 司機駕駛 | 列車操作、安全行駛 | 規章制度、體能要求 |
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台鐵工作內容-電務類組:數位鐵道的資訊神經
電務類組負責的是台鐵的電力供應、通信系統以及最重要的信號系統。現代鐵路高度自動化,電務人員的角色愈發重要。
台鐵電務類組|電力設備維護與送電
台鐵大部份區段都已電氣化,電務人員要維護高架電車線、變電站以及車站內的配電系統。這份工作具有專業門檻,且工作時需要高度專注以確保用電安全。
台鐵電務類組|號誌系統與聯鎖裝置
號誌就像是鐵路的紅綠燈。電務人員要確保計軸器、轉轍器、ATS/ATP(列車自動保護系統)運作正常。一旦號誌故障,火車就無法動彈,因此電務人員的搶修速度是復軌的關鍵。
台鐵電務類組|通信網路與電子設備
包含車站廣播系統、閉路電視(CCTV)、無線電通信等,都屬於電務的守護範疇。在數位化的趨勢下,這類職務也越來越傾向招募電子、資訊背景的人才。
| 系統分類 | 設備範圍 | 技術核心 |
| 電力系統 | 電車線、變電所、饋線 | 高低壓配電、自動控制 |
| 號誌系統 | 號誌機、轉轍器、ATP | 繼電邏輯、感測技術 |
| 通信系統 | 光纖、無線電、廣播 | 網路通訊、電子電路 |
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2026台鐵招考職務準備攻略:如何高效上榜
看完了以上的職務介紹,你是否對台鐵工作有了更清晰的輪廓?要從眾多競爭者中脫穎而出,準備策略至關重要。
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台鐵招考準備|選擇適合自己的類組與階級
台鐵招考分為第8階到第11階,學歷要求從碩士到高中職不等。建議考生先評估自己的學經歷,再參考XYZ大補帖提供的職務分析,選擇錄取率較高或最符合自己專業背景的職缺報名。
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關於台鐵職務與招考的常見問題FAQ
任何交通運輸工作都有其風險,但台鐵有嚴格的安全作業標準(SOP)。例如工務、電務人員在軌道作業時,都有專門的防護人員監控,且必須在封鎖區段進行。只要遵循規範,安全性是非常有保障的。
不一定。大部分的第一線單位(如車站、檢修庫、電力調度台)確實需要24小時排班,通常採取三班制。但如果是辦公室的行政職、助理管理師等職缺,則大多維持正常周休二日與日班工作。
適合所有想考取台鐵的人!特別是:
在職考生:沒時間去補習班排隊,下班後回家點開DVD就能看。
跨領域考生:從沒學過鐵路規章,需要名師帶路打底。
偏遠地區考生:交通不便,透過函授課程享受與台北同等級的師資。
建議優先考慮「名額多」且「專業科目與自己背景重疊度高」的類組。例如電機系畢業首選電務、一般行政或文史背景首選運務(助理站務員)。
是的!公司化後的台鐵為了留住人才,薪資待遇明顯調升。第10階助理站務員起薪就達4萬元,加上年終獎金與各項加給,年薪與生活品質相較於許多私人企業更具競爭力。

